Het milieu staat centraal bij de bedrijfs- en productontwikkeling.
Deze prioriteit wordt uitgedrukt in het voortdurend optimaliseren
van onderzoek naar het gewicht van de voertuigen, hun brandstofconsumptie
en hun recycleerbaarheid (bijna 100%). MEGA ontwikkelde
en ontwikkelt verbrandingsmotoren die worden gekenmerkt
door een zeer laag niveau van brandstofconsumptie en emissies,
de laagste in zijn categorie.
De Nederlandse importeur van AIXAM MEGA is sinds 1999
gevestigd in Uden. In 2002 werd in ons land de eerste generatie
van de MEGA Multitruck op de markt gebracht. In 2009 was
de introductie van de MEGA Worker en de e-City, de allereerste
elektrische (stads)auto in productie. In 2011 verschijnt
de moderne variant op de MEGA Worker, de e-WORKER: het
elektrische bedrijfsvoertuig van de 21ste eeuw.
Hieronder de belangrijkste
jaartallen van MEGA op een rij.
| |
|
|
|
1992 - HET ONTSTAAN VAN MEGA |
|
| |
Tien jaar nadat
AIXAM het levenslicht zag, ontstaat een nieuw Frans
merk: MEGA. Het nieuwe concern AIXAM MEGA gaat zich
bezighouden met het ontwerpen van prestigieuze sportwagens
en het ontwikkelen van rijbewijsvrije voertuigen.
|
| 1992
- INTRODUCTIE MEGA CONCEPT 1STE
GENERATIE |
|
| |
Voor het grote
publiek wordt het 1ste generatie concept op de markt
gebracht, in Nederland onder de naam MEGA Tjaffer.
De auto is in no time om te toveren in een pick-up
of cabrio.
|
|
1992
-
MEGA TRACK |
|
| |
MEGA lanceert
de eerste prestigieuze sportwagen onder de naam MEGA
TRACK, die is uitgerust met een Mercedes V12-motor
van 395 PK en is voorzien van vierwielaandrijving.
|
|
1992-1993
- 1STE DEELNAME TROPHÉE ANDROS |
|
| |
MEGA ontdekt de
ijsspeedway en doet voor het eerst mee aan de prestigieuze
competitie van de Trophée Andros met deMEGA GLACE.
Later dit jaar is deelname aan de ‘24 uur van Chamonix’
een feit.
|
|
1994
-
EERSTE OVERWINNING TROPHÉES ANDROS |
|
| |
Het succes met
de MEGA GLACE werd herhaald in 1996 en 1998.
|
|
1996
- MEGA MONTE-CARLO |
|
| |
AIXAM MEGA neemt
het Monegaskische bedrijf MONTE-CARLO AUTOMOBILE
over en ontwikkelt een nieuwe exceptionele sportwagen
onder de naam
MEGA
MONTE-CARLO.
|
|
1997
- AIXAM-MEGA REVOLUTIE |
|
| |
Het concern verandert
de wereld van het rijbewijsvrije voertuig radicaal
via nieuwe technologieën, waaronder de vervaardiging
van de gepatenteerde aluminium kooiconstructie.
|
|
2000
- EERSTE DEELNAME PARIJS-DAKAR |
|
| |
Met de MEGA DESERT
doet een team van AIXAM-MEGA voor het eerst mee
aan Parijs-Dakar. Dankzij nieuwe kennis en grote
geestdrift behaalt chauffeur Stephan Peterhansel
in de MEGA DESERT de tweede plaats in het eindklassement.
|
|
2002
- MEGA INTRODUCEERT BEDRIJFSWAGEN |
|
| |
Met de introductie
van een nieuw concept van ultralichte truckjes komt
AIXAM-MEGA tegemoet aan de wens van het bedrijfsleven.
Compact, gebruiksvriendelijk en zuinig zijn enkele
steekwoorden van de MEGA Multitruck, die voor het
eerst werd gepresenteerd tijdens MONDIAL D’AUTOMOBILE
in Parijs.
|
|
2006
- UITBREIDING ASSORTIMENT MULTITRUCK |
|
| |
Met de introductie
van de MEGA Afval-kipper is een nieuw model aan
de MEGA Multitruck II toegevoegd. De nieuwe generatie
multitrucks is moderner vormgegeven, functioneler,
toegankelijker en nóg zuiniger. Inmiddels zijn er
versies met elektromotor met 0% emissie.
|
|
2007
- e-CITY |
|
| |
De eerste
elektrische (stads)auto die daadwerkelijk in
productie is, heet eCITY. In 2007 werd ze voor het eerst op de
markt gebracht in London. Met de ECITY, die
is gebaseerd op de AIXAM ROADLINE, bewijst AIXAM-MEGA
dat ontwikkeling van elektrische voertuigen noodzakelijk
is voor een schonere en betere leefomgeving.
|
|
2008
- MEGA WORKER |
|
| |
De MEGA Multitruck is een echte krachtpatser.
De MEGA WORKER is honderd procent elektrisch en
ideaal voor werkzaamheden in de groenvoorziening
en de schoonmaakbranche.
|
|
2010 -
INTRODUCTIE NIEUW LOGO |
|
| |
AIXAM-MEGA
introduceert in 2010 een nieuwe huisstijl. Een
nieuw modern logo hoort hier bij.
|
|
2011
-
ELEKTRISCH VOERTUIG VAN DE 21STE EEUW: MEGA e-WORKER |
|
| |
De opvolger van MEGA WORKER is
de e-WORKER. Dit voertuig is niet alleen stoer,
compact en robuust. Hij is bovendien inzetbaar
in beperkte ruimtes en heeft een hoog
laadvermogen, een grote trekkracht, heel veel
varianten en een uitstekende
prijs-kwaliteitverhouding. |
 |
|
